알리발 TPMS 사망? 바이크 타면서 신경쓰이는게 뭐냐면이게 두바퀴 탈것인데다 몸은 노출되어있고속도도 어느정도 나오다보니 바이크 상태가 이상하면 그냥 골로 가는거라.1. 타이어꼴랑 바퀴 두개라서 타이어 마모가 된다든지아니면 공기압이 부족한다든지 하면 매우 위험2. 체인체인이 막 달리다가 끊어진다고 생각해봐. 아니면 그게 끊어져서 어디 감겨봐.그냥 하늘로 KTX타고 가는거그래서 위 2개는 신경좀 써야함.그게 싫으면 그냥 바이크타면 안됨.암튼 그래서 펑크난거 모르고 그냥 끌고나가고 이런거 방지하려고 TPMS를 사놨는데 알다시피 뒷타이어 쪽 금속구찌 망가져서 고무순정으로 교체하고 난 이후로 불안해서 (고무구찌는 TPMS외장 달아놓으면 회전할때 휘어서 찢어진다는 얘기가 바튜매 등 많음)빼놨다가 이번에 오일작업하면서 끼워봤는데인식을 안.. 냉각수 호스 리크 수리 이거 규격품으로 사서 아예 다 갈아버릴라고 했는데 규격을 알수가 있어야지 (정보가 없음. 그지같은거)그래도 어디서 어떻게 새는줄 알고 있음.(라지에터나 워터펌프 문제 아니라서 다행, 보조냉각수통 연결하는 고무호스가 크랙생겨서 새는 것. 오래되니 고무가 갈라진 것)이거 들어내려면 엄청 번거로움.그래서 뜯었을때 하고싶었던게 있었는데(예를 들어 점화플러그 교체라든가)냉각수도 아예 통으로 갈아보는게 어때 했는데그냥 안하기로 함. (귀찮어)그렇게 끝에 크랙난 고무호스 짤라내고 잘 끼워둠.골프에 넣으려고 샀던 남은 냉각수 있어서 이걸로 보충함. # 냉각수 섞어서 넣으면 안된다. 무슨 성분이 어쩌구 저쩌구.=> 지당하신 말씀인데 그냥 대충 할게요.문제생기는지 스스로 마루타가 되어보겠음.이제 기울여 세워놔도 냉각수 새.. 스쿠터 엔진오일은 자동차용으로 자 엔진오일은 교체할때 한꺼번에 해야 덜 귀찮다. 스쿠터도 동일한 주기로 교체해준다.(얘는 3천마다 교체하는게 매뉴얼상 권장이라서 그렇게 해주려고 하는데 사실 1년에 3천을 못타요. 단거리 출퇴근이랑 마실정도라서 그래요.)정비지침서가 없기에 (우양혼다)동일? 한 아니면 비슷한 놈으로 보자면드레인볼트 토크는엘리트124는 24NM임. 챗 gpt는 안전한 값으로 20NM을 얘기하고 있음. 눈금으로 해보자 => 해봤더니 20으로 맞추니 눈금도 맞음. 더 돌리려다 야마날까봐 못함. (나사선 야마나면 그냥 버려야함)원래는 따로 엔진오일 구비 안하고 이놈으로 똑같이 갈아줬는데 사실 스쿠터 이놈은 미션일체형이 아니니까 굳이 마찰제가 들어간놈을 쓸 필요가 없음. 오토바이용은 게디가 비싸기도 하단 말이지.그래서 그냥 이번.. 엔진 오일 교체해보자 자 엔진오일 교체 시기가 또 다가왔노라.작년에 언제 갈았나 봤더니.... 4월 27일에 교체했구만. 아직 11개월 15일째다.그리고 키로수는 교체하고 나서 2748km 밖에 안탔구만 (이럴꺼면 왜 바이크를 가지고 있는거니) 그냥 세워만 놓고 돈만 내고 있음. (보험료, 자동차세, 자동차검사료 ㅎㄷㄷ) 암튼..엔진오일 30NM오일필터 17NM===========매뉴얼상 엔진오일은 1.8리터 (필터까지 교체 시) 라고 하지만나는 그거랑 상관없이 눈금보고 맞출거임.준비작업바리바리 다 들고 내려왔다. 당연히 한번에 될리가 없다.작업공간은 협소하고 (주차장 내 차 옆에 공간이 있어서 여기서 함)리프트따윈 없기에 바닥에 쭈그리고 하느라 허리다리 온몸이 아픔.엔진오일 색으로 판단하는 흑우없제?오일은 색깔보다는 점도... 타이어 교체 (앞/뒤, 엔젤GT & GT2) 타이어 교체를 진행했다.언제 교체했는지 확인해보니1) 타이어 구찌 교체 (뒷바퀴)뒷타이어 교체시에 TPMS사용 위해 금속구찌로변경했는데 구찌 불량으로 주입구에서바람이 새는 현상 발생(지속 새는 것은 아니고 눌리면 원복이 안되어 샐때가 있음)23/2/24, 21019 km 에 순정으로 교체 완료(카와사키 동탄, 지금 없어짐)2) 뒷타이어 교체순정타이어에서 처음으로 엔젤GT로 변경처음 방문때 만족스러워서 두번째 방문했는데첫 방문은 사장님이, 두번째 방문은 직원이.작업 Skill 차이가 있다고 보여짐. 결과적으로.타이어 작업하면서 금속구찌로 변경함.(이 구찌는 내구성이 떨어졌음)21/10/14, 16768 km3) 앞타이어 교체21/2/13, 10257 km순정에서 엔젤GT로 변경.피렐리 협력점 중 인터넷 찾.. 냉각수 shipon hose 외경 1.2mm내경 0.8mm 납축배터리 방전으로 리페어중 보통 납축전지는 3년에서 5년정도가 수명이라는데18년11월 등록했으니 7년을 썼네.어차피 주말에 새로 주문해봤자 배송도 안되니주말간 리페어시켜보고 안되면 교체하는걸로. 닌자650 2018년식 앞포크(front fork) 가와사키용산바이코스에 정비의뢰.정비의뢰와 실제 정비에 우여곡절이 있었다.내 경험의 한계로 인해 자동차와 비교할수밖에 없는데그렇다면 좀 기대에 미치지못하다 볼수있다.문제는 이륜차 시장과 정비네크워크가 처한 상황인것이지 개개의 샵이나 정비소의 역량문제는 아닌 것 같다샵에서 보내주신 정비사진들.손이 많이가는 작업이라고 하셨음.그래서 정비비용도 좀 세다.포크누유상태를 찍어놓은건 없네.2년 2만키로가 포크 오버홀주기라는 말을 들었는데그게 맞을까?(바튜매에서 본 댓글에서...)AI의 답변닌자650의 프론트 포크 오버홀 권장 주기는 공식 “서비스 매뉴얼”의 정기 점검 항목에서 근거를 확인할 수 있습니다. Kawasaki Ninja 650(ER-6f/EX650) 정비 매뉴얼에는 다음과 같이 안내되어 있습니다.프론트 포.. 이전 1 2 3 4 ··· 21 다음
